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培养汽车出口人才的上策何在？
中国机电产品进出口商会汽车分会发布的数据表明，2006年整车出口提速，自主品牌汽车的出口也进入了爆发式的增长阶段。最新统计数据显示，今年上半年中国自主品牌汽车出口总量达20020辆，同比增长466．8％。
“面对中国汽车产品出口这样迅猛的增势，缺乏汽车出口方面的人才，是我们自主品牌在汽车出口道路上遇到的最大困难。”近日，长城汽车股份有限公司董事、副总经理梁贺年接受本报记者采访时，谈到出口人才问题很有感慨，“传统的技术人才只搞产品，语言人才只搞翻译，而我们现在需要的出口人才要是懂技术、懂语言，又懂外贸的复合型人才。”
梁贺年副总经理告诉记者，由于沟通方面的原因，国内企业还不是完全了解国外市场的情况，一些产品不完全符合国外市场的情况。国内汽车企业需要懂汽车的外贸人才帮助企业了解国外市场的情况，把出口国的汽车市场风险，相关的法律法规传递给企业。这样，汽车生产企业的路就好走得多了。
由于我国汽车出口是从近几年开始大规模发展的，很多企业从2003年才正式启动“走出去”战略，所以人才储备不足，缺少复合型人才，是制约自主品牌汽车出口的主要因素。
“出口人才在汽车出口中起着至关重要的作用，出口人才的缺乏已经成为制约汽车出口的瓶颈问题。”日前，商务部研究院信用管理部主任韩家平接受本报记者采访时说，“我们现在迫切需要培养懂一定技术，掌握外语，又了解商业习俗和当地法律法规的复合型人才，使汽车在出口贸易中提高效率，降低成本。”
那么怎么解决复合型汽车出口人才匮乏的问题呢？
“目前对于企业来说，加强对汽车出口人员的培训是解决复合型出口人才匮乏的短平快的方式。”面对记者的提问，韩家平说，“通过加强培训，使已经有从业经验的汽车人才，全面地了解海外市场的发展趋势，出口国的相关法律法规，加强外语的学习。”
谈到通过高校培养解决人才匮乏的问题，汽车专家杜芳慈认为，很多院校开设了品牌汽车营销专业，但主要还是对内贸易。中国汽车出口大潮来得太快，而一个专业的开设涉及到师资力量、教材准备等很多问题，不是说开就能开。所以说，通过高校培养人才的途径，解决复合型出口人才匮乏的问题，还不能解决燃眉之急。
近日，记者带着这个问题采访了中国国际贸易学会常务理事周世俭，周理事谈出了自己的见地，“知己知彼，方能百战不殆。解决复合型汽车出口人才匮乏的问题，对懂汽车、有外语底子的人才进行集中培训，培养我们自己的外贸人才，才是解决问题的上策。有从业经验的人员，结合自身实践，接受培训会更有针对性。”
周世俭还指出，在培训我们自己的外贸人才的同时，企业也要加强和各国使领馆的沟通，取得各国使领馆的信息援助。另一方面，企业自身也要走出去，去亲自考察市场，调整出口策略。企业还可以和当地人结合，请当地可信赖的华侨做资深顾问，为企业在当地拓展市场出谋划策。 |
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