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| 二手车市 |
汽车车内美容有益健康
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勾勒发展趋势
入世5年，也是二手车长足发展的五年，全国各地二手车市一片盎然，就广东省而言，无论你是在深圳的笋岗片区、香蜜湖片区，还是广州的新滘路片区，都会为二手车发展的规模所震撼。而就在各地二手车交易市场大规模占地造城的同时，上海通用诚信二手车、宝马尊选二手车、东风雪铁龙二手车、奥迪AAA二手车、一汽大众认证二手车、起亚至诚二手车、东风日产二手车、上海大众特选二手车以及路虎也设立置换中心，开业涉猎二手车业务。与此同时，一些外资银行也开始开设二手车信贷业务，而就在5年过渡期即将结束的同时，世界最大的拍卖二手车公司美瀚更是迫不及待在上海、北京、深圳等地开设拍卖公司，二手车出现了从来没有过的繁荣局面。而在入世之前，二手车交易基本上还处于无形市场，主要是个人之间私下交易，二手车交易市场更是凤毛麟角，极为少见。
交易量大幅增加
早在入世之初，虽然二手车具有多档次、多品种、低价位、高保值等优势，但由于当时国内车辆保有量较低，且价格不菲，汽车在中国尚且属于高档消费品。据数据显示2001年中国汽车保有量为234.2万辆，其中轿车产量仅为69.5万辆。由于量少，年份新等特征，二手车交易基本上是微乎其微。
入世之后，随着关税一再下调，以及诸多国外汽车厂家在中国设厂，一些风平浪静的中国市场开始热闹起来。随着竞争的白热化，汽车价格也一降再将，甚至有人用“降价”这一词语来定义2006年的中国车市，汽车利润空间被大幅压缩，甚至三、四万元就可以买一辆心仪的车辆，汽车也由原来普通消费者遥不可及开始大幅走入百姓家中。截至到当前，我国民用汽车保有量已经超3500万辆，这也为二手车交易提供了充分的资源，特别是入世之后，配置好性能高的车辆曾出不穷，但价格却一再下滑，这也导致了中国换车时代的提前来临，二手车多档次、多品种、低价位、高保值等特征开始也为诸多消费者喜爱。据官方数据显示，仅2006年前10个全国二手车交易额已达到145.04万辆，被去年同比增长23.26%，其中载货车28.24万辆，同比增长2.99%；客车35.95万辆，同比增长11.09%；轿车62.60万辆，同比增长48.42%，而就在这样高速增长的同时，上海、北京相继传来赶超新车的消息，特别是广东、上海、北京、浙江等地则显得非常发达。据专家预计，在2008年，我们二手车销量可全面超越新车，并成为汽车交易的主流。
产业链逐步完善
中国加入世界贸易组织后，国家相关主管部门相继颁布实施了一系列二手车行业的政策法规，推进汽车产业结构调整和升级，促进二手车市的健康发展。
其中《二手车流通管理办法》、《二手车交易规范》、《机动车交通事故责任强制保险条例》《汽车产品回收利用技术政策》以及机动车排放的欧Ⅲ、欧Ⅳ中国标准。中国汽车产业政策由此走向完善和深入。
由于汽车进入时间较晚，汽车产业基本上处于发展和完善期，做为近年来新兴起的产业，早期二手车基本上处于无序状态。据市场调查分析，早期我国二手车行业基本上处于断层状态，二手车市场只负责卖车，至于车辆定价科学性以及售后服务等根本无从谈起，更谈不上什么产业化、产业链。
入世之后，随着二手车市的快速发展和竞争日益激烈内在因素的刺激，以及国家相关部门出台一系列政策法规外在因素的规范，二手车市开始发生了一系列的明显变化。二手车主告别了长达数年的无售后服务的不公平现象，车辆价格评估开始走上公平透明化的道路，同时，车辆展示区、检测评估区、维修护理区，车辆交易区，甚至一些车场还设有二手车拍卖区，这些系列化综合服务使得二手车交易更加合理化，秩序化。而就在二手车直接交易方开始走向合理化的同时，二手车市场也诞生了一个新的交易主体，那就是车场经营方，他们在二手车经营的过程中只充当场地租赁、经营管理的角色，实现了直接交易方与管理方的责任分离，二手车市场产业链也基本形成。
电子商务开始发力
入世之后，随着汽车工业的发展，二手车行业得到了高速的发展，特别是近两年来，众多电子商务公司开始进入这一领域，为二手车市场的发展进一步推波助澜。网络的众多优势给消费者提供了极大的便利，消费者可以随时随地了解到全国的二手车信息，在网上对二手车的车况、性能、价格，以及相关的事故信息、违法信息等进行查询，还可以“在线”与二手车的车主沟通交流。网络的广泛性与便捷性已经在一定程度上促进了二手车交易量的增加。据了解，在发达国家，二手车消费已经是被普遍接受的消费理念，中国也在慢慢向国际化靠拢，市场交易模式将快速走向国际化。与门户类汽车网站主要提供汽车资讯不同，二手车网更强调的是车辆信息的数量、质量以及评估咨询的专业性、权威性。中国的二手车市场正在成为电子商务一个新的淘金场，而对于中国广大的潜在汽车消费者来说，绝对是一件好事。 |
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大胆预言
同时，汽车市场开放以后，降会有大量的国外企业入驻中国，市场竞争的激烈化更是不用言语。 |
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