最新发布的《中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议》指出，与国外成熟的造车业相比，我们的自主造车者整体上呈现出数量众多却规模有限的局面。对于中国汽车企业来说，重组整合已不可避免。

２００６年上半年，中国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，全年市场份额达到２７％。但自主品牌的市场仍持续徘徊在低端市场，在中级车市场，自主品牌并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈

《建议》指出，在近两年时间内，国内自主汽车企业自身产品线依然停留在低端市场。通过这两年的自主创新之路在技术的进步上并没有跟上跨国公司发展的步伐，技术差距仍在拉大。

《建议》说，目前，合资品牌基本采取新老产品共存策略，新老产品的共存必将拉低成本、拉低价格，按目前每年行业平均５％到１０％的降价率，预计到２００８年合资品牌的降价额将达到２０％，将会挤压自主品牌。

《中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议》是品牌中国产业联盟联合贝瀚斯汽车公关研究院经过近一年的市场调研、数据收集，整理出的中国乘用车自主品牌生存现状和发展态势的详尽数据。