“抢注风"盛行
商标抢注风正在向汽车企业蔓延。
6月15日,记者致电国家工商行政管理总局商标局,经查询证实,汽车企业中的奇瑞、哈飞、飞度等商标都曾经被抢注过,使用范围主要集中在油脂类等汽车相关行业。据了解,现在有的企业已拿回商标使用权,有的企业正在通过法律途径维护自己商标的合法权益。
抢注风盛行 利益是驱动力
“商标被抢注对企业来讲是比较常见的,对我们而言,不仅奇瑞的英文商标(Chery)在德国曾经被个人抢注,就连中文商标也被抢注过。"奇瑞汽车销售有限公司的秦力洪告诉记者。通过电话,记者也能感到对方平静中流露出的些许无奈。
秦力洪认为,企业有了知名度,产品美誉度逐步提高后,就会有人这么做。
记者从国家工商总局商标局了解到,被抢注的商标都是汽车行业里的知名品牌,除了上面提到的三个品牌,还有奥拓、菱帅、依维柯等商标,抢注人甚至连国外的著名品牌,如悍马、起亚、盖瑞特等国际知名的商标都没有放过。这些抢注人不惜花费一笔数额不小的注册费抢注商标,甚至从来就没有打算推出相应的产品,他们抢注这些商标的目的是什么呢?
“想挣钱。"商标局的一位工作人员在接受采访时表示,个别人这么做的一个主要目的就是获利。一旦商标注册完成后,真正推出相应的产品,一些企业出于维护企业的声誉考虑,往往要花大价钱去买回自己的商标,这些抢注人的目的也就达到了。
记者在一家商标网站上查到,一个看着眼熟、小有名气的食品类注册商标,持有人为个人,在网上公开的叫卖价是500万元。不知面对“财大气粗"的汽车企业,个别商标持有人会开出什么天价来。
如果商标被抢注,比如说,市场上真的出现了奇瑞牌润滑油、飞度牌润滑油等与汽车企业品牌相关的产品,而这些产品又不是由汽车企业生产的,不能否认,这将有可能误导消费者。
“抢注是游戏规则许可范围内的非善意举动"
商标局的工作人员表示,抢注商标的实质就是一种“贴名牌"或“蹭名牌"行为。这种大规模地抢注,是否在法律许可的范围内呢?“个人通过合法途径申请注册知名汽车企业的商标,并不违法。商标局在申请受理后,发布初审公告,在3个月的异议期内,如果没有企业或个人提出异议,注册就可能成功。"这位工作人员告诉记者。
许多汽车企业法律事务部的工作人员都清楚这一点。“我们知道这种抢注商标行为本身并不是不合法,最重要的是有可能损害被模仿人(企业)的利益。"秦力洪表示。他将这种抢注行为概括为“游戏规则许可范围内的非善意举动"。
“我们希望企业或个人注册商标有原创性。"商标局的工作人员表示,“只要新注册的商标有造成与其他商标混淆的可能,就有可能被驳回。企业应该关注商标局的注册初审公告,如果发现被抢注,尽快在异议期内提出异议裁定。在这方面,国外企业、合资企业做得比国内企业强。"
这位工作人员强调,万一企业的商标被抢注成功,通过法律途径解决商标的归属,将是一个费时、费力的过程。
一位法律界的人士认为,出现这种抢注汽车企业名牌的行为,说明我国的商标注册在法律上还存在一定的漏洞,而这些抢注人正是利用这一点,规避法律,希望获得暴利。
增强防范意识是现阶段的最好方法
企业怎样做才能避免抢注的事情发生在自己身上,上海大众法律事务部的王先生用了这样一个词:“防不胜防"。他认为,“企业的商标注册有多个类别,为了不给抢注者可乘之机,就要尽可能多类别注册,将商标保护起来。"
“‘桑塔纳是中国最有名的轿车商标,消费者认知度非常高,也不能完全避免被抢注。我们正在将它申请为中国驰名商标,这样保护的力度大一些。如果申请成功,中国驰名商标有自动阻止抢注功能。"王先生告诉记者这样一个方法。
秦力洪认为,加强商标管理意识,多注册与汽车行业紧密相关的商标是一个解决办法,但不可能永远杜绝抢注的现象。
“事实上,没有人这么做,即使这么做,成本也非常高。"
据了解,商标注册一共有42个类别,每一个类别中还有若干个小类别。单注册一个类别的费用约为3000元人民币,其中包括三个小类别,如果还要注册其他的小类别,每个需要另外再付100元的注册费。注册商标的有效期限为10年,可以想像,要将所有类别的商标注册下来,注册费本身就是一个不小的数目,10年以后又得再花一笔注册费。
一家商标注册事务所的张经理告诉记者,如果想避免商标被抢注,汽车企业可以委托专业的商标代理机构对新诞生的商标进行监控,以维护自身的合法权益。 |
