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| 轮胎模具 |
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适者生存
奋力应对来自远东的挑战
随着越来越多的大轮胎公司云集中国和韩国搜寻他们所需的模具，显然欧洲模具制造商正面临着越来越大的挑战。
有50年历史的意大利模具制造商Stampin—dustria公司已遭受了很大冲击。该公司的主要用户之一倍耐力公司已连续4年从韩国购买许多模具。在高峰期，Stampin—dustria每年向倍耐力提供200副模具，而2003年降到120副，2005年仅为90副，还不到高峰期的一半，2006年可能仅有60副左右。
倍耐力最近通知Stampin—dustria，该公司与韩国模具供应商的价格相差40％～5 O％。而Stampin—dustria的价格不可能降到韩国公司的水平。
遭此境遇的绝非Stampin—dustria一家。意大利南方巴里的Attrezzature Meccaniche(AMA)公司在2002年倍耐力向东方寻找模具供应渠道时也遭到重创。几年前该公司的业务就开始受挫，一些大客户先是到韩国，后来到中国购买模具。
德国的情况与意大利雷同。德国人不禁发出慨叹，中国人怎么能把价格搞得如此之低!
但是欧洲正在寻找与其远东竞争对手抗衡的办法。现在他们的业务状况已有所改善。例如，随着新市场的开辟，AMA的窘境已得到缓解。在俄罗斯(如Amtel轮胎公司)以及前苏联其它加盟共和国的机会证明对该公司是有益的。
与AMA一样，Stampin—dustria也正在世界各地寻求开辟新市场，即使如此，仍存在一些问题。最近该公司与一家欲购买摩托车轮胎钢模具的轮胎厂进行了接触，发现该公司报价与一家中国台湾公司的报价存在天壤之别。Stampin—dustria稍高于保本的价格为1.4万美元，而这家台湾公司的报价为1800美元。
但是新市场也不过是救命冰山的尖顶：欧洲人的真正优势在于技术和发明。谈到钱，欧洲人无法与中国人竞争，但他们可以用技术竞争。
土耳其模具制造商Uzer Makina公司同意上述观点，它认为其顾客对用土耳其制造的模具而需多付费用没有异议，因为他们知道他们得到的模具精度比较高，而且这种情况也适用于刻花模具。该公司说，他们不怕来自远东的竞争，因为远东产直接浇注模具的精度没有他们那么高。
这家土耳其公司是欧洲人成功的范例。Uzer Makina公司在土耳其伊兹米特厂制造各种高水平的直接刻花铝模具。其用户包括在土耳其的普利司通、固特异和倍耐力以及几家在欧洲和北美的轮胎公司。
该公司的产量和销售额都很高，而且目前还在寻求扩大生产基地和对其软件系统进行升级，以扩大产能和跟上最新技术发展步伐。该公司目前年产200副模具。
AMA公司紧随Uzer Makina之后，花费了大量时间和金钱开发新系统和新模具。AMA的技术是比较先进的，例如该公司的无排气孔系统自2005年轮胎技术展上展出以来已卖给了两家轮胎公司，其中一家是诺基亚公司；另一家轮胎公司目前正在对该系统进行测试。
Dahmen公司两年前在德国开办了一家模具厂，向大陆、米其林、横滨和普利司通等公司提供具有先进刀槽花纹的模具，目前正在研发载重轮胎用镶铝模具。新技术产品将于2010年投放市场。与通常载重轮胎模具使用的钢材相比，铝材有很多优点，它精度高，生产的轮胎精度也高。
保持技术先进是最重要的。土耳其UzerMakina公司的研发部门正在研究先进的载重轮胎镶花纹型模具。这项发明将有3年才能完全成功，它将简化整个模具生产工艺。
AMA公司已着手研究下一代无排气孔模具。它完全不同于该公司现生产的模具和其竞争对手的模具，具有巨大的潜力，可向用户提供完美的均匀性。该产品还要3年才能投放市场，目前仍有许多问题需要解决。
欧洲人的技术优势还能保持多久仍需拭目以待。这种优势不会永远保持下去。今天中国的模具制造商生产的模具还不那么复杂、先进，明天他们会改进提高，后天将成为欧洲制造商真正的竞争对手。中国制造商不久将能制造出类似无排气孔模具的先进模具。
AMA总裁说，他看到第一个中国制造的模具时，第一反应是质量不太好，但是情况发生了变化，
最新看到的模具已好多了，质量提升非常迅速。
甚至还有人认为远东模具生产商已赶上了欧洲。Stampin—dustria公司指出，倍耐力已购买远东生产的带刀槽花纹的冬用轮胎模具。该公司收到倍耐力发来整修的远东产模具，发现其质量相当好。对欧洲人的挑战是非常现实的，欧洲人面临的主要问题是这些远东产模具质量非常好、用材好、价格低。 |
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