申城气温连创新高，甚至拉起了“黑色警报”，但二手车市却热不起来，甚至有出现“倒春寒”的苗头。记者日前在走访二手车交易管理协会等有关部门时获悉，在今年前5个月一路走俏后，上海的二手车交易量6月份开始趋缓，7月份交易量下降10%。

今年1至5月，上海二手车累计成交53900辆，交易金额为29.29亿元，分别比去年同期增长23.28%和26.91%，但6月份以后，上海二手车市场明显不景气。据业内人士介绍，以前在旧车流动顺畅的情况下，整个市场平均每天都有500辆的机动车周转，现在能有200辆就已经不错了。

上海永达二手机动车经营公司有关负责人说，二手车除了交易数量明显减少外，交易的周期也明显开始延长。过去，二手车从收购、登记、交易、出售以及相关手续全部办完，通常1个月基本可以完成，交易周期在1个月左右。现在，已经从过去的1个月延长到3个月。由于二手车和新车一样，也存在着库存车的问题，交易周期延长至3个月，车子就属于滞销车，经营公司对于停放3个月的车子，都是要做降价处理。对此，现在很多二手车经营者表示，亏是百分之一百亏了，就是亏多少的问题。

据悉，在上海二手车市场交易中，大众旗下的车型还是主力军，占整个市场份额的50%以上，其他如上海通用、广州本田、日产等参差不齐。西上海二手机动车经营公司的有关负责人说，这个月的交易量至少下降10%，过去一个月卖900辆左右，现在至少要少100辆。

风险增大

提到现在上海二手车市场交易的状况，永达、强生、西上海等上海几家主要的二手车经营公司负责人都说：难呀！

难就难在风险增大了。车市降价，造成许多汽车品牌的二手车也跟着降价，而且这个降价幅度，让二手车经营公司始料未及。永达有关负责人举例说，本田雅阁新车在年初还要加价3万元销售，现在，不仅不用加价，消费者还可以从经销商那里享受到从返利中取出的1万元优惠，一出一进，相差达4至5万元。今年的新车价格走入一个新低点，再加上牌照的差价，新车费用与二手车原来的价格已相差无几。

新车降价，不仅会造成同一车型的二手车价格会下降，而且还会造成同一类车型价格的下降。比如上海通用别克降价，不仅直接造成别克品牌下面别克、赛欧等二手车降价，而且横向影响到同类型如桑塔纳2000、奥迪、捷达等车价下降，如每辆车降价5000元至10000元，那么二手车也只能做相应的调整。

另外，车牌也是一个制约因素。或许正是提早看到了这一点，西上海等经营公司只得放弃原本可以作为利润的带牌照车，对带牌照车已一律拒收。正如西上海负责人说的那样，一块牌照我们原来也就赚1000元至2000元，当初一旦收购，现在一下子就要亏掉20000元左右，这个风险太大了。

二手车交易中，一向活跃的“黄牛”也感到有压力。一位姓金的“黄牛”告诉记者，在收车环节上，原来的车主对新价不认可，死抱着原来的价位，收车时经常谈不拢价格；卖车时，买家认为新车价格下来了，旧车不应该还按原来的行情成交，也要求下调价格。在下顶上压的环境下，哪怕是几乎不用计算经营成本的“黄牛”，生意也不好做。

趋势如何

下半年，上海二手车市场交易的这种不景气现象是否还会继续？有关负责人表示，下半年二手车市场将有所回升。

8月初，公安部72号令实施细则即将公布，在操作上讲更加规范，在一些细节上，经营公司可以就手续办理问题给客户相应的承诺，比如所需办理手续的工作日数等。对经营公司来说，可以提升自身软件，也将促进二手车交易。

由于天气炎热，7、8、9月份本来就是销售二手车的淡季。按照往年的经验，随着秋季的来临，上海二手车市场交易的人流也会相应增加，这也会相应地带动一部分二手车交易。

现在由于连连降价，市场一部分消费者形成“持币观望”的消费心理。业内人士分析，随着下半年车价的相对稳定，这部分消费者将开始进入市场。二手车市场历来是紧跟新车市场的步伐走的，这也就意味着，下半年，二手车市场会跟着新车市场的起伏而出现相应起伏。

其实，上海二手车市场需求量并没有减少，这从上海私车拍牌人数就可以看出。5月份由于牌照费一下子降低，6月份前去拍牌的人达到19500人，过去则最多只有12000人，需求量由此可见一斑。

鉴于以上原因，下半年二手车市场有可能会复苏。但这些经营公司负责人同时指出，国内二手车市场毕竟还处在起步阶段，与国外规范、完善、系统的二手车市场相比，还有相当长的路要走，在这中间起起落落，都属于正常现象。