作为宝来的铁杆用户，我和这里的数以千计的宝来用户一样，对宝来的感情是很深的：这一年来我们主动自觉地为宝来做了大量的“宣传、推广”工作，包括建立车友会网站为一汽大众解答了成千上万车主、准车主的问题；还有在全国各地自发组织了上百次的各式各样的活动------每次活动都几十辆宝来招摇过市，胜过一切广告的千言万语。

做了那么多，所有这一切，都没有从一汽大众拿过一分钱！不过，有点讽刺意味的是，跟热爱宝来的情形相反的情况是，大部分车主在说宝来好的同时，却极少有说一汽大众好话的。这种情况值得厂家深思了：为什么推出一个这么好产品，却没有赢得顾客对厂家的忠诚度？为什么车友遍布大江南北的时候，却没有提高用户对厂家的美誉度？原因很简单，就是：一汽大众的服务实在是很难让我们这些打心底热爱宝来的用户说出简简单单的四个字出：“一汽不错”。厂家情愿反复请车版记者到到国外游山玩水，却不愿意和车友组织作一次联谊；厂家情愿花上百万的资金搞一次媒体试车，也不愿意资助一次车友活动；甚至众多车友的点火线圈烧坏，任凭我们发多少封E-MAIL，打多少个传真，却一句答复都没有！这是什么样的服务？这是什么样的客户关系管理？！

再想一想这背后的原因，原因只有一个，就是一汽依然躺在一堆自以为属于自己的奶酪之中------宝来暂时还供不应求，市场竞争还不够激烈，而且还在幻想这堆奶酪永远是属于自己的。当然谁都知道，奶酪不可能永远是属于自己的，但是却还有些厂家，还在“不见棺材不落泪”，在没见到真正的威胁之前，还在后知后觉，浑浑噩噩，存在着一百个侥幸心理。现在本田新新雅阁26万，无异是平地一声春雷，一汽大众该醒醒了！就在昨天我的表弟想说买宝来的时候，就连我-----宝来车友会的会长，也在考虑宝来还是雅阁！亡羊补牢未为晚。

在看到新雅阁26万的消息的时候，一汽大众的市场人员可能在考虑怎么降价应战吧。但是所有人都知道，降价不是灵丹妙药，降价也终于有一天会降到头的时候，一汽大众应该想想怎么样做好服务，改善客户满意度，提高顾客忠诚度时候了，只有提高顾客的忠诚度，才有可能在别的车厂不断推陈出新的时候，自己仍能保持不败之地；只有提高顾客的满意度，才能够在自己推出新车型的时候，老车主依然还会向别人推荐一汽大众的产品。新年将至，万象更新，在一个宝来车主购车一周年的时候，忍不住说出了想说很久的心声。一汽大众，希望你能走好。