一汽丰田之所以如此大规模投入二手车业务，是因为他们敏锐地意识到国内二手车市场中蕴含的巨大商机。
根据发达汽车市场运行规律，45％的消费者更新汽车周期大多在5年左右，而中国汽车保有量的快速增长正是从2003年开始的，按照这个判断，从2007年开始中国将迎来二手车市场的转换期。

根据商务部市场建设司数据，２００６年我国二手车市场增长势头良好，交易量与交易额均大幅度攀升。据对全国２５５家重点二手车交易市场的统计，２００６年二手车交易量为１９０．５９万辆，同比增长３１．５０％，增速超过当年新车销量增速６．３７个百分点。加上其他企业的交易量，预计全国实际二手车交易量约为２７０万辆。从数据分析，二手车交易量与新车销量的比例由原来的１：３变为１：２．６７，拉近了与新车销量的差距，专家分析，国内汽车销售结构正逐步趋于合理。

二手车销量和销售额大幅增长的同时，二手车销售结构也在发生深度变化。据统计，私人购车占市场主导地位，轿车已经成为二手车主要选择品种。
以上种种变化说明，一汽丰田选择这个时机进军二手车市正当时。此外，一汽丰田全力布局二手车市，将不仅仅增加消费者的选择，更重要的是发挥品牌效应。

早在2005年，一汽丰田就导入了二手车置换业务，打起了二手车残值这张牌。一汽丰田常务副总经理王法长表示，随着中国二手车市场的发展和成熟,二手车保值率的高低将成为消费者衡量车辆价值的重要标准。也因此，二手车业务将与新车相辅相成，相互促进。