也正是因为俄罗斯市场对于中国汽车企业的重要性，此次俄罗斯停止批准国外企业设组装厂对于正在积极谋划的中国车企来说无异是致命打击。中国汽车火热的出口也被泼上了一瓢凉水。中国企业该警醒了：不迅速提升自身品质、技术含量以及品牌形象，今后在其他国家也会遭遇到同样的事情。

据了解，不仅仅是俄罗斯，中国汽车目前所做的只是填补跨国巨头所无暇顾及的地域或者不屑于争夺的价位。中国汽车出口目的地大都是那些本国汽车工业不发达、经济能力较低的，比如中东、北非等汽车工业薄弱的国家。业内人士表示：“这些国家之所以成为主要出口市场，一方面是因为这些地区不在欧洲著名品牌的势力范围内，另外一方面相对来说购买能力较差，中国的产品就已经能够满足他们的需要了，尽管在品牌以及质量方面有些差距，但是低廉的价格和相对来说较好的质量成为中国车在这些地区的最大优势。”

中国汽车企业在遭受冷遇的同时，跨国企业则纷纷落户俄罗斯。日前，俄罗斯媒体到中国采访，记者与其交流中得知，俄罗斯对于那些能够给当地带来先进技术的企业还是很受欢迎的，因为只要在当地建厂就会为当地带来就业机会和税收，但是一个尴尬的问题是：中国汽车企业的技术也大都来自欧、美、日、韩等跨国企业，现在俄罗斯可以直接引进这些技术，并不需要绕道中国。